Táxi aéreo do CFLY Aviation Group, com frota própria e atendimento 24 horas para voos nacionais e internacionais a partir de São Paulo. King Air B350, Citation CJ2+ e Gulfstream — num grupo que também atua em infraestrutura aeroportuária, gestão de frota, compra e venda de aeronaves e consultoria estratégica.
Envie o trecho e a data. A equipe da CFLY Aviation responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.
Transporte aéreo não regular sob o RBAC 135, com as aeronaves da própria CFLY e trecho definido a cada pedido.
Serviços de gerenciamento para aeronaves de terceiros, uma das frentes de aviação do grupo.
Assessoria em aviação especializada em transações de aeronaves.
Assessoria estratégica em aviação, uma das frentes de serviço do CFLY Aviation Group.
Frente de infraestrutura aeroportuária do grupo, entre aeroportos executivos, terminal em Guarulhos e projetos de novos aeroportos.
Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela CFLY Aviation.
Jato de longo alcance — GV-SP é a designação de tipo do G500/G550. Cerca de 900 km/h e até 12.500 km, alcance de voo direto para Europa e Estados Unidos.
Turboélice pressurizado, 2008 — 536 km/h, 2.780 km com 5 passageiros, 9 lugares e pista mínima de 900 m, conforme dados da própria CFLY. Cabine de 5,87 m e bagageiro de 1,58 m³.
Jato leve, 2012 — 760 km/h, 2.795 km com 4 passageiros, 7 lugares com lavatório fechado e pista mínima de 1.200 m, conforme dados da própria CFLY. Sobe para FL410 em cerca de 25 minutos.
Jato leve da Embraer — cerca de 830 km/h, 3.600 km de alcance e até 9 passageiros; mesma categoria do CJ2+, com cabine e autonomia maiores.
Helicóptero biturbina leve — até 7 passageiros, cerca de 270 km/h e 700 km de alcance, para traslados curtos e helipontos urbanos.
Modelos e quantidades conforme as Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC (COA 2025-05-00TO-03-00, revisão de 04/08/2026): 5 aeronaves, 4 aviões e 1 helicóptero. Os números do King Air B350 e do Citation CJ2+ são os publicados pela própria CFLY em cflyaviation.com/taxi-aereo, com dados operacionais de 23/07/2026; os demais vêm do material dos fabricantes. A página de fretamento oferece ainda um Gulfstream G650ER operado em parceria, que não consta das Especificações Operativas.
A CFLY Aviation abriu CNPJ em São Paulo em novembro de 2012 e opera táxi aéreo sob o RBAC 135, com o COA 2025-05-00TO-03-00 e Especificações Operativas revisadas em 4 de agosto de 2026. O escritório fica em Santo Amaro, na capital paulista, e a frota aprovada soma cinco aeronaves — quatro aviões e um helicóptero, com até 16 passageiros na maior configuração.
O fretamento é uma das frentes do CFLY Aviation Group, que reúne infraestrutura aeroportuária, serviços de aviação, consultoria estratégica, educação e desenvolvimento institucional. A sociedade é conduzida por três managing partners — Decio Yoshimoto, Francisco Lyra e Carlos Valle.
Fora da operação aérea, o grupo mantém a EAR — Escola Superior do Ar, instituição privada de ensino superior aeronáutico da CFLY Sociedade Educacional Ltda., apoia a Transplantar, iniciativa sem fins lucrativos de logística aérea para transporte de órgãos ao SUS, e o Instituto Brasileiro de Aviação, think tank de política, pesquisa e formação executiva do setor.
Os voos partem de São Paulo. O mapa de alcance publicado pela CFLY toma o Aeroporto Executivo São Paulo Catarina (SBJH) como ponto de partida e cita estes destinos como exemplo — o alcance real de cada voo depende das condições do trecho.
O Aeroporto Internacional de Guarulhos, em parceria com a CFLY e a Jetex, implantou o primeiro hangar a céu aberto e terminal dedicado exclusivamente à aviação executiva no Brasil, com imigração e alfândega 24 horas — conforme o site do GAT GRU.
O grupo lista Amaro Aviation, International Brazil Air Show, Antares Aeroporto de Aparecida de Goiânia e BTG GRU VIP Terminal entre os projetos de aviação que desenvolveu e desinvestiu.
O grupo mantém a EAR — Escola Superior do Ar, instituição privada de ensino superior aeronáutico da CFLY Sociedade Educacional Ltda., e apoia a Transplantar, iniciativa sem fins lucrativos de logística aérea para transporte de órgãos ao SUS.
Pelo telefone (11) 99936-2783, pelo WhatsApp ou pelo e-mail gropelo@cflyaviation.com — o atendimento é 24 horas. Na página de fretamento há um formulário em que você indica a aeronave de interesse (King Air B350, Citation CJ2+, Gulfstream G650ER ou deixa a recomendação por nossa conta) e envia o pedido direto pelo WhatsApp.
O King Air B350 leva 9 passageiros na configuração de fábrica: duplo club de 8 poltronas mais o assento com cinto no lavatório. O Citation CJ2+ leva 7, com lavatório fechado à ré. O Gulfstream G650ER, operado em parceria, tem 14 assentos e converte a cabine em 6 leitos para a configuração noturna.
Nossa base é São Paulo: o escritório fica em Santo Amaro e o terminal executivo de referência é o Aeroporto Internacional de Guarulhos. O material de fretamento usa o Aeroporto Executivo São Paulo Catarina (SBJH) como ponto de partida nas comparações de alcance. Como a operação é de transporte aéreo não regular, o trecho é definido caso a caso na cotação.
O King Air B350 pede 900 metros de pista e opera em pistas não pavimentadas mediante análise, conforme os dados que publicamos na página da frota. O Citation CJ2+ precisa de 1.200 metros. Todo trecho passa por análise de desempenho antes da cotação, considerando peso de decolagem, vento, temperatura e condição do aeroporto.
Sim, o fretamento é nacional e internacional. O Gulfstream G650ER, operado em parceria, tem 12.964 km de alcance — no mapa que publicamos, saindo de Catarina (SBJH), isso alcança Nova York, Lisboa, Londres e Dubai. King Air B350 e Citation CJ2+ ficam perto de 2.800 km, faixa dos trechos regionais.
Sim. A CFLY Aviation opera táxi aéreo sob o RBAC 135, com o COA 2025-05-00TO-03-00 e Especificações Operativas revisadas em 4 de agosto de 2026. A EO aprova cinco aeronaves — quatro aviões e um helicóptero — e a maior configuração autorizada é de 16 passageiros.
